34CrNiMo6鋼是根據某主要參數船艦發動機發動機機引入的法國鋼種,主要用于曲軸、連桿和很重要聯接的產生,在我們國家標準化中不會有規范,是種新鋼種。考慮到不會有34CrNiMo6鋼的長規數據表格,成了解該原材料的制作生產技術效能和力學性效能，各位來對其進行了高頻淬火制作生產技術、回火制作生產技術、氮化制作生產技術疲勞做實驗的時候,判定了發動機發動機機曲軸的熱處置制作生產技術。疲勞做實驗的時候進程中,還與我們國家大效率發動機發動機機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸來對其進行了的對總比了解。疲勞做實驗的時候和實行反映出,34CrNiMo6 鋼還具有優質的調質效能和氮化效能,在發動機發動機機中實現了大面積采用,能能充當18Cr2Ni4WA鋼產生曲軸,是較有進展前景的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳鎂錳鋼類材料結構特征鋼,常規檢查是否情況,見表1。鋼的含鎂錳鋼類材料心素供應量為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,優于較最快鎂錳鋼類材料含鐵差別1倍。由34CrNiMo6鋼鎂錳鋼類材料成分含鐵少,冶煉、軋鋼生產銷售比18Cr2Ni4WA鋼極易得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,軋鋼后須得緩冷,之后660 C長時期硬化淬火V7此外低倍缺陽常規檢查，如軸心品間開裂.層狀斷口、發紋等缺陽都短于18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的工序特性和結構力學特性試驗裝置

熱處理生產工藝確鑿定將20 mm的34CrNiMo6彈簧鋼,弄成樣品各個的鋼棒,采取840 ℃.860 '℃.880℃墻體保溫1 h油淬、600 ℃回火例。磁學特性,見表2。

回火加工真的定將弄成試板長寬的鋼棒,加溫860 ℃外保溫1h、油淬,將油萍試板不向熱度回火。結構力學穩定性,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火溫暖的測力結構安全機械性直線,見圖1和圖2。從效果知,最適宜調質溫暖為860~880℃,最適宜回火溫暖為560~600℃。回火測力結構安全機械性直線與18Cr2Ni4WA鋼相一致，抗回火安穩性18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火直線上推廣看得出來，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,跟隨著回火溫暖變現測力結構安全機械性是沒有看不出多種。基于34CrNiMo6鋼帶有Mo要素無回火韌脆，這給回火介紹很大的方便簡潔。

氮礦業藝做實驗的時候將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的巖樣,做出490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層聚集滲凡層聚集:由外壁向內按序為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(一點)。滲氮層聚集全相全部圖片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層抗拉強度風化層層抗拉強度﹐見表4,蠶化層抗拉強度曲線美,見圖3和圖4。