南航熱車機曲軸、驅動安裝軸、新型蝸輪構件、傘齒輪、汽輪發電機組電機轉子、盤等高供電量構件的優化用鋼。還遭遇沖擊力、逆轉和噪聲的關系。
軟固溶處理后,鋼臉變要加工(完成提高了截段性)并針對于物理車削完成更改。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 同一 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 最好 0,40 | 最高 0,025 | 最大程度 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直經d≤16mm貨品的機械廠耐磨性 | |||||||
錢財 | 意味 | 單元測試 | 熱加工后 | ||||
上限抗拉屈服強度屈服強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈從熱應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
張拉 | 這個 | % | ≥ 9 | ||||
減小綠地面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
蠕變能力 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元式斷面對測力功效的引響 | |||||||
直徑不低于d,mm 扁鋼體積尺寸 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
另一個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
工序加工工序 | 也許 的用途 | 溫度因素,°C | ||
熱擠壓成型 | 鍛打 | + | (1050 – 850) | |
翻頁 | + | (1180 – 850) | ||
治療 | 熱整理 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨量加強 | 過飽和 | – | – | |
老舊化 | – | – | ||
淬火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟固溶處理 | + | (650 – 700) | ||
熱化學物質進行處理 | 滲碳 | – | – | |
別 | – | – |
特大的 | 荷蘭盟 | 俄國 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
人們 | 澳大利亞 | 中國內地 | |||
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